亚马逊fba备货小窍门及发货技巧

做过亚马逊和正在做亚马逊的人都明白，FBA认为亚马逊账户非常重要。 自从2007年亚马逊推出FBA，向第三方商家开放平台以来，FBA这几年做的越来越多。 亚马逊的发展趋势是基于为买家创造更多便利，而亚马逊本身也偏爱自己的物流方式。 发FBA也需要很多知识和统筹规划。 我们的新卖家如何利用合理的时间，更快的发布热销产品，合理及时的进货，避免三个月内出现缺货？ 这也是一门学问，今天给大家讲讲FBA备货的思维逻辑。

FBA备货逻辑及小窍门

1.成本核算：

来说FBA产品的成本核算，应以综合性成本核算，算上专线的，铁路的，海运的，以一个综合性的物流运费基准价来测算。

首批FBA发的红单，可是至少是以专线的价格来测算物流运费，首批FBA是试水，蛮大地步上会是降价，以低价的形式来冲综合排名，只有综合排名起来了，销售量猛增，后边如果操纵好备货节奏，是能够节约很多物流运费成本费用的，我们不妨把前面的资金投入与后边节约的一些成本费用相冲抵，这样，或许你就会感觉这些努力应该是能够接纳的啦。

做亚马逊的意义确实是为了赢利，可是一切事情都不会是没有努力就有收获的，我始终确信，有得必有失，不担心，适度的“亏”是为了后边赚的更多，要是眼界放得不长久，你极有可能始终在你如今的环节踌躇。

2.备货逻辑：

每一个环节找一个对手，测它在那个综合排名下的销售量，就能清晰了解自己的listing在什么环节能抵达什么具体位置，用以预估下环节的备货总数。每一个环节的发货要结合先冲综合排名，后走量的形式，分批到的货要足够支承每天的销售量直到下一批货到，要是承受不住综合排名会下滑，中间能够依据调价格等形式来操纵排名提升的进展。

3.备货期限

我们必须对各种常见方式的到备货期限做到心里有数，近期亚马逊FBA货物入仓的时长愈来愈长，前几日有个小伙伴跟我说，德国的一批铁路FBA货物入了快十几天都还没入库，前面的货早已断了，销售量也是平平淡淡，本来想冲走量的，如今各种无奈。

我们列一个备货期限的公式：

采购时长+发货时长+清关时长(铁路和海运一般会较长)+亚马逊入仓时长

这样算下来，上一批的货要能支承那么多天，待到下一批货上架，要是你发现这时库存的货不能够支撑下一批到来，缺货就不可避免会产生，确实就像我上面说，我们能够依据产品价格调整、减少广告竞投等一些方式来操纵综合排名的进展。

4.具体步骤

淡季推精品，如今我们大多数是等到listing上架后，自发货出了单，之后才定下首批FBA产品，通常首批FBA为了更快速的占领综合排名，大多数会建议发UPS红单。

FBA发货步骤与技巧

第一个月：

FBA到仓后，三个月倒数计时开始，产品以低价形式抢销售市场，在开始出单后准备第二批备货。

第一步，选什么运输渠道：

依据出单历史最高总数，来决定下一批采用什么运输渠道

最高销售量X 备货时长=备货期内必须销售的库存

要是剩余的库存不足，建议第二批选红单;要是剩余的库存多于空派备货必须销售的库存，则能够选取空派进行第二批备货;

一般状况下，首批FBA总数较少，结合大伙儿的观望心理状态，可能会等到出好几单后才决定备货，所以第二批大多数时候是补红单，这时还可以加一些新产品一同发过去。

第二步：此次备货的库存：

给自己找一个竞争对手，每天测他所在综合排名下的销售量，所以备货量为：

销售量X 时长=备货量

这里的时长决定于第三批备货的方式，提议用空派，空派的备货期限最长要20天左右。

此次的红单发过去是冲综合排名的，要是红单发出去了，马上要建第三批计划——空派，在第一个月月底前发出。

第二个月：

接下来就进入一个新的环节，定一个新的对手，测他的综合排名下的销售量，以决定这批空派的备货量，时长一个月。

空派的货发出去后，期间有可能会碰到突然销售量猛增导致缺货现象产生，就必须应急补一批红单过去。

供货恢复正常后，在应急红单发出后，补第五批货——空派，同时建铁路货海运，空派的备货量以能适用当下综合排名40天销售量为界定。在铁路或海运到货期间内，难免会有意外状况的产生，销售量涨的太快或者海运出现推迟，第五批的空派承受不住，中间就再补1-2批空派。

所以，总结下来，FBA发货最有可能的整体具体步骤是：

红单——红单——空派——红单——空派——(空派)——铁路/海运

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