中欧海运价格回落，国际货运成本降低

来自上海航运交易所的信息，上海至全球多个港口的运价出现了不同程度的上涨。

以4月16日的数据为例，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）涨幅最为明显，较上期上涨19.0%至1932美元/TEU。

从之前到4月16日的价格出现大幅度增幅是因为苏伊士运河拥堵造成的后续经济效应产生的货运涨价效应。

海运涨价目前是因为下面这些的原因所造成的

集装箱供货量不足，由于去年（2020年）全球跨国供应链接贸易总额同比下跌了64%，各国的货轮数量和装载量分别下降了75%和42%，但是从去年底开始到今年，海运市场出现大幅度回升，订单量暴增，但是由于大部分海外货商订购由中国出产的集装箱，导致集装箱供货量不足。

苏伊士运河拥堵效应，而由于之前的苏伊士运河造成的拥堵效应，导致大批量的货运航线被卡，囤积了非常多的订单，而货运船的数量并没有增加，导致货运价格节节攀高。

从中国出口的货运价格开始小幅度下降

虽然目前4,5月的货运订单早已售罄，但是随着“苏伊士运河效应”的缓解，和国际订单量的回平，国际货运市场的价格将出现回落现象。

国际货运价格涨幅对海外华人有什么影响？

1、采购部分跨国运输的产品的运输时间变长，价格会有小幅度上升。

2、在海外做中欧等跨国贸易业务时需要支出的货运成本变高，需要调整后续营销价格等策略。