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国际海运物流中，出口拼箱业务多采用“先放行后装箱”的海关监管模式，解决了因一票货物异常导致整箱货物被甩货的难题，节约了通关时间。但同时，海关在查验中也多次发现违禁、侵权货物。
一般企业出口时，在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免这种情况的发生。
那么装箱的最佳姿势是什么呢？
国际海运在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免这种情况的发生。
1、不同形状、不同包装的货物尽可能不要装在一起;
2、从包装中会渗出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，尽可能不要与其他货物放在一起。“不得已的情况下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开。”
3、包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面；
4、重量轻的货物放在重量相对较重的货物上面；
5、液体类货物和清洁类货物要尽量放在其他货物下面；
6、带有尖角或有突出部分的货物，需将其遮盖，以避免将其他货物损坏。
集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法：
即全部用人力装箱、用叉式装卸车(铲车)搬进箱内，再用人力堆装和全部用机械装箱，
如货板(托盘)货用叉式装卸车在箱内堆装。
1、任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的最大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得。一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。
2、每个集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。
3、装载时要使箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。
4、避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。
5、使用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。务必正确使用装货工具，捆包货禁止使用手钩。
6、装载货板货时，要确切掌握集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，以达到尽量减少弃位、多装货物的目的。
7、用叉式装卸车装箱时，将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。因此，在条件允许的情况下，叉车装箱可一次装载两层，但上下要留有一定的间隙。此外，还应注意货物下面应铺有垫木，以便使货叉能顺利抽出。
8、货物最好不要裸装，最起码要有包装，不要一味的为节省空间而导致货物受损。一般的货物也都会有包装，只有比如大件的机器如锅炉、建材之类的会比较麻烦，必须要捆扎、绑紧以防止松动。
另外，一般用普通起重量为2吨的叉式装卸车，其自由提升高度为1250px左右。但还有一种是全自由提升高度的叉式装卸车，这种机械只要箱内高度允许，就不受门架起升高度的影响，且能很方便地堆装两层货物。此外，还应注意货物下面应铺有垫木，以便使货叉能顺利抽出。
最后，货物最好不要裸装，最起码要有包装，不要一味的为节省空间而导致货物受损。一般的货物也都会有包装，只有比如大件的机器如锅炉、建材之类的会比较麻烦，必须要捆扎、绑紧以防止松动。其实只要仔细认真，也不会出太大的问题。
以下，以电商公司亚逊为例，了解装箱过程：
▶ 使用内部高度不低于2.31米（90英寸）的集装箱。
▶ 根据亚马逊接收要求，标准集装箱尺寸为20GP、40GP、40HQ和45HQ。
▶ 在卖家平台创建货件计划，然后打印入库货件标签，之后再预订承运人运输。
▶ 集装箱地板应保养良好、安全牢固、并且没有任何障碍物或破损（如孔洞）。车辆底板必须能够承受满载托拍搬运车的重量。
出于安全考虑，禁止使用底板不平或有波纹的集装箱（例如冷藏集装箱）！！！
▶ 符合美国运输部（DOT）对集装箱轴重和总毛重的限制规定。
● 20GP 集装箱的最大载重是 17,025千克（37,500磅）
● 40GP/HQ 集装箱的最大载重是 19,958千克（44,000磅）
● 45HQ 集装箱的最大载重是 20,865千克（46,000磅）
▶ 将入库货件标签贴在每个纸箱上，以便将库存放置在一起，并提高在亚马逊运营中心的处理速度。
▶ 使用1.02米x1.22米（40英 x 48英寸）的四面装卸木托拍。如果无法将单件大型商品装入1.02米x1.22米英寸托拍并保持边缘不外漏，可使用适合商品的托拍尺寸和类型。
集装箱满载装运需要遵循以下配置之一：直立，单托拍旋转，或分配重量。确保托盘可以使用叉车，而不需要转动或转移托盘。
▶ 如果数量允许，尽量在每个托拍上只装载一种ASIN／ FNSKU。对于只包含一种ASIN／ FNSKU的托拍，在上面张贴“ Single ASIN Pallet”标签。
▶ 使用符合GMA B级或更高标准缠绕膜托拍，且只使用木制托拍（木材、胶合板、复合材料等）。
● 使用GMA 1A等级托拍配送食品类商品
▶ 使用透明塑料包装的收缩膜托拍。不要使用黑色或不透明收缩膜。
▶ 将货件标签贴在托拍四面的收缩膜外侧。
▶ 构建托拍，最高72英寸（1.82米）。总重量不得超过680千克（1,500磅）。
▶ 使用边角挡板，以便在运输过程中帮助保护并维持箱子的稳定性。
▶ 只有在能够安全进行装卸，且不会在运输过程中造成商品残损的情况下，才使用双堆叠托拍。构建双堆叠托拍，最高2.54米（100英寸）。
▶ 确保每个包装箱的最大总重量不超过22.7千克（50磅），除非单个商品重量超过22.7千克（50磅）。
● 如果单个重型商品的重量为22.7千克（50磅）至45千克（100磅），需要贴一张标签，指明所有箱子都要 “Team Lift”。
● 如果单个重型商品的重量超过45千克（100磅），需要贴一张标签，指明需要“Mech Lift”。
▶ 在最上一排纸箱和集装箱顶部之间至少要保留15厘米（6英寸）的空间。
▶ 运输途中，要在集装箱堆栈和墙壁之间至少保留8厘米（3英寸）的空间，可以使用充气袋来保障稳定性，还可使用非金属绑帯或安全网，防止负载偏移或掉落。
▶ 纸箱堆叠应密度均匀，并且四角呈直角状态，不允许让纸箱悬垂在托拍上。
▶ 在最后一排纸箱和集装箱门之间至少要保留21厘米（8英寸）的空间，用于放置装卸跳板。
采用散箱装载重的集装箱内，包装箱从集装箱底部开始堆叠起来，且不使用托盘。
▶ 对于采用散箱装载重的货件，只接受发送标准尺寸的ASIN/FNSKU
如果有超大尺寸商品，可以用托拍（单个包装超过9千克或20磅）打包，或者使用叉车装运！！！
▶ 切勿在散箱装载重货件中使用超过22.7千克（50磅）可分类商品的包装箱。
在集装箱内装载散装箱装载重货件
▶ 将包装箱堆成列。不得使用任何类型的皮带、扎带、胶带等将包装箱困在一起。
▶ 装载集装箱时，要使其保持平稳。
● 使用充气垫、瓦楞纸或塑料保持平稳。
● 请勿将包装箱强行塞入比其体积更小的空间内，以免增加卸货的难度。
▶ 在最后一排纸箱和集装箱门之间至少要保留21厘米（8英寸）的空间。用于放置装卸跳板。
▶ 使用绑扎带将所有货件妥善固定好。
叉车装运的货件是指标准尺寸库房和超大尺寸库房收到的使用特殊底板装载的货件。
▶ 让每一列每一层都保持相同，并与该底座上的其他各层对齐，使用叉车可以安全地“抱夹”货运列堆栈的四个面。每一层的高度可能会有所差异。
▶ 确保每列宽度不小于61厘米（24英寸），长度不大于183厘米（72英寸），符合叉车的上下限要求。每列的高度可能会有所差异。
▶ 切勿超过每列最大叉起重量
● 1360千克（3000磅），如果负载不需要提升
● 590千克（1300磅），如果负载要提升（如双层堆叠负载）
▶ 在最上一排纸箱和集装箱顶部之间至少保留8厘米（3英寸）的空间。
▶ 运输途中，要在集装箱堆栈和墙壁之间至少保留8厘米（3英寸）的空间，可以使用充气袋来保障稳定性，还可以使用非金属绑带或安全网，防止负载偏移或掉落。
▶ 将包装箱堆成列，在两列之间保留8厘米（3英寸）的间隙，并使用充气袋保持运输途中的负载稳定性。
不要使用任何类型的皮带、扎带、胶带等将包装箱困在一起。不要留下任何可能会在集装箱门开启后造成包装箱错位或掉落的空间！！！
▶ 在最后一排纸箱和集装箱门之间至少要保留21厘米（8英寸）的空间，用于放置装卸跳板。
▶ 使用绑扎带将所有货件妥善固定好。
接下来，敲黑板划重点了！为了避免常见的错误，下面这些提示一定要谨记：
▶ 请记住，重型商品（超过22.7千克／50磅）和其他需要警告标签的特殊商品，必须张贴特殊标签。
▶ 不要使用散箱装载重量超过22.7千克（50磅）的纸箱。
● 超大尺寸商品和纸箱必须使用托拍运输，除非负载可用叉车叉起。
▶ 堆叠托拍时预留足够的卸载空间。
● 在托拍顶部和集装箱天花板之间至少要保留15厘米（6英寸）的空间，便于使用叉车安全卸载托拍。
▶ 堆栈可又起货件时，至少要在负载和集装箱顶部之间保留8厘米（3英寸）的空间。
▶ 在最后一排纸箱和集装箱门之间至少要保留21厘米（8英寸）的空间，用于放置装卸跳板。
▶ 请记住，由于在运输途中货物可能会移动并造成破损，因此要使用充气袋、非金属绑带或安金网固定好负载。
亚马逊可能会拒收未按照这些要求装运的集装箱，如果发生这种情况，卖家将负责支付涉及存储、重复处理和重新配送集装箱的相关额外费用！
(本文来源：转载自亚马逊全球开店)
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