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国际物流的一个非常重要的特点是各国物流环境的差异,特别是物流软环境的差异。不同国家的物流适用法使国际物流的复杂性远远高于国内物流,甚至会阻断国际物流。不同国家的不同经济和科技发展水平将导致国际物流在不同科技条件的支持下,甚至一些地区根本无法应用一些技术,迫使国际物流系统水平下降。不同国家的不同标准也导致国际接触困难,因此国际物流系统难以建立。不同国家的风俗人文也使国际物流受到了极大限制。
由于物流环境的差异,国际物流系统需要在一些法律、人文、习俗、语言、科学技术、设施的环境下运行,物流的难易度和系统的复杂性肯定会大幅度提高。
物流本身的功能元素、系统与外界的沟通很复杂,国际物流再次在这个复杂的系统中增加不同国家的元素,这不仅是地域的广阔和空间的广阔,而且涉及到的内外因素更多,所需要的时间更长,广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性的增加,风险增大。
当然,国际物流融入现代化系统技术后,其效果比以前显着。例如,开通某个大陆桥后,国际物流速度翻了一番,利润显着增加,说明了这一点。
为了使国际物流顺畅,统一标准非常重要,如果没有统一标准,国际物流水平就不会提高。美国、欧洲基本实现物流工具、设施统一标准,如托盘采用1000×1200毫米、集装箱的一些统一规格和条形码技术等,大幅度降低物流费用,降低运输难度。不接近这个标准的国家,在运输、车底交换等多方面需要花费时间和费用,降低国际竞争力。
在物流信息传递技术方面,欧洲国家不仅实现了企业内部的标准化,还实现了企业与欧洲统一市场的标准化,使欧洲国家之间的系统比亚洲、非洲等国家的交流更加简单有效。
国际信息系统是国际物流,特别是国际联运的重要支持手段。建立国际信息系统的困难,一是管理困难,二是投资巨大,世界上一些地区物流信息水平高,一些地区低,信息水平不均衡,信息系统建立更加困难。
目前,国际物流信息系统的良好建立方法是与各国海关的公共信息系统在线,及时掌握各港口、机场和运输线路、站点的实际情况,支持供应和销售物流决策。国际物流是最早发展电子数据交换(EDl)的领域,基于EDI的国际物流对物流的国际化有很大影响。
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