中欧班列畅通国际物流，半年发送70.7万标箱

在苏伊士运河货轮搁浅、美西港口拥挤等事件之后，自去年受不可抗力因素影响，各国封锁海运港口，给全球海运市场蒙上一层阴影。在中国形势稳定的情况下，中国海运逐步回归正轨，凭借中欧航运的稳定，仅今年上半年中欧班列就已累计发出7377列，发送70.7万标箱，一些地区的中欧班列甚至一箱难求。

国际港口问题频繁

一艘横跨苏伊士运河的万吨货轮就是当今世界航运市场的缩影。台湾长荣集团经营的重船「长赐号」于三月二十三日在苏伊士运河上搁浅，造成苏伊士运河双向交通阻塞长达六天。苏伊士运河在世界航运中占有举足轻重的地位，其地理位置优越，坐落于亚、非、欧三大洲之间，往来船只可直接从亚入欧，无需绕过好望角，缩短了航程。长赐号堵车给世界航运带来了巨大的损失，也给全球贸易带来了巨大的冲击。

同时，从四月份开始，从亚洲到美国的海运集装箱比去年同期增加32.1%，增加了165万6443个，这是十个月来的连续增长，创下了往年四月份的最高记录。美西三大港口的交通拥堵状况因货物运输量的增加而加剧：洛杉矶停靠港的人数已达125条，远超过100条的限值，从长远来看，Herbrot更是宣布跳港奥克兰，以减缓自己的港口压力；奥克兰也有严重的拥堵现象。

中欧班列畅通国际物流

与海运多国港口堵车的情况不同，中欧班列借助于其安全与稳定的优势，保持了中国同“一带一路”沿线的货运畅通，相较于全球海运运费居高不下，中欧班列凭借其安全和稳定的优势，保持了中国与“一带一路”沿线的货运畅通。

对许多浙江义乌物流企业而言，以往海运的订单占公司总订单的70%，随着海运成本的上升和海运市场的不稳定，越来越多的商家选择安全稳定的中欧班列。目前，仅中欧班列的订单就可占物流总业务量的70%，截至5月底，已完成去年全年业务量。中欧班列的热闹非凡。

上半年中欧班列累计开行7377列，累计发运70.7万箱，比去年同期增长43%和52%，有利于加快构建“一带一路”的产业链布局，有利于加快构建“一带一路”的产业链，为沿线国家的经济增长提供动力。