未来国际物流与数字化融合将进一步深化

“全面普及全球物流数字化”已成为业界的共识，76.93%的从业人员认为，最迟5年内国际物流业将会得到更广泛的应用和渗透。新国际物流新生态峰会26日在上海举行，峰会上发表的《国际物流产业数字化发展报告》(以下简称“报告”)对上述问题作出判断。

相关专家表示，国际贸易正逐步迎来区域一体化、跨境电商等机遇，国际物流也将加快实现数字化转型发展，体现数字服务的普及化、数字发展生态化、服务内容集成化、线上线下融合等四大趋势。

船舶数字化提高服务可靠性的探讨

受新冠肺炎疫情的影响，从2020年下半年开始，国际物流市场出现大规模涨价、爆仓、缺货等情况，中国出口集装箱综合指数在2020年12月末攀升至1658.58点。苏伊士运河发生意外，将货价再创新高，尽管春节之后，运费有所下降。

上海国际航运研究中心首席信息官徐凯表示，过去制造业是长链条的产业，体现了国际分工、国际贸易价值，并不断追求船舶大型化，提高规模效益。然而，新冠肺炎的爆发和苏伊士运河事件，让业界开始反思超长供应链及超大规模运力的合理性，探讨以数字化技术提升运输服务保障水平。

保持国际供应链的稳定，风险可控，将产业链、供应链结合起来，在极端情况下，确保生产的可靠性和运力的有效性成为关键。数据显示，亚洲区域内航线运量增长潜力巨大，2021年亚洲航运量将增长5.6%，其中，亚洲至中东、印度等航线将增长更快。

市场机构分析认为，尽管近期集装箱新造船市场出现，但危机隐现。受航运价格处于历史低位、海运市场表现亮眼、班轮公司优化运力等因素影响，2020年四季度新船订单开始回升，2021年四季度新船订单开始回升，2021年四季度，1.5万TEU以上的超大型集装箱船将实现五年内峰值。但未来的市场变数也是巨大的，一方面由于铁矿石和钢材等原材料价格暴涨，新的造船订单履约风险在增加；另一方面，地区一体化加快，对主要船型的需求将更青睐6000TEU以下的小型集装箱船。此外，随着疫情的缓解和返回箱数量的增加，新船的数量也在增加，未来的新船可能会再次造成运力过剩。

中欧班列、跨境电商物流发展迅速

受新冠肺炎疫情的影响，国际航运价格暴涨、舱位爆满等现象，我国一些出口企业开始寻求新的运输方式。中欧班列呈现快速发展的态势。

根据统计，2020年中欧班列开行1.24万列，首次单年单程单程开行10,000多趟，比去年同期增长50%；运送集装箱113.5万标箱，同比增长56%；另外，发改委的数据显示，截至目前，中欧班列单程单程超过10,000列，比去年同期增长50%。

与此同时，受肺炎疫情的影响，海外用户的网络消费快速增长，跨境电商成为稳外贸发展的新增长点。随著疫情的爆发，大量飞机停飞，海外仓的重要性日益凸显。保有海外仓货物的商家从2020年初到现在都有明显的盈利。跨国公司的电商卖家将商品备货到海外仓后直接在当地发货，大大缩短配送时间，尾程派人利用本地物流，并可通过数字化技术全程跟踪包裹动态。

要协调国内主干线资源，为跨境电商产业开辟专属物流通道，发展“通道+枢纽+网络”物流体系，协调中国出口信用保险公司等主要贸易保险渠道，为跨境电商提供更有针对性的金融保险服务。
世界范围的物流进入快速发展阶段。

当前，国际物流行业的外部环境、市场需求、商业模式等都发生了很大的变化，比如服务单一、运输成本高、信息交换效率低、运输过程不透明、供应链各角色之间缺乏合作等等。电子、物联网、云计算、大数据、区块链、5G、人工智能等数字技术的出现，使这些瓶颈得以突破。

报告显示，国际物流数字化企业不断涌现，涵盖了各种运输方式、运输方式单一、传统国际物流企业的转型升级、工具型企业等方面。在运输服务领域，国内外企业选择单一运输方式较多，综合物流服务门槛较高。目前，国际物流数字化企业主要从交易撮合向提供物流一体化方案、履约保障等方向发展。现在，一些已进入开发中后期的企业，已开始布局海外物流节点、堆场、仓库、拖车等线下资源，以确保物流服务的稳定可靠。

与此同时，国际物流数字化领域出现投融资热。经过近几年的发展，国际物流数字化企业在细分赛道上倍受青睐，行业大笔融资不断涌现，B轮及以后融资轮次明显增多，资本逐渐聚集。

文章认为，未来国际物流与数字化融合将进一步深化，物流国际数字化发展将呈现出数字服务普及化、数字发展生态化、服务内容集成化、线上线下融合的四大趋势。运去哪创始人兼首席执行官周诗豪表示，国际物流行业存在很大的不确定性，数字化技术是应对不确定性的有效利器之一。在未来，我们还将向行业开放技术和功能，赋能产业链上下游企业，加快国际物流产业向智能化方向发展。