国际物流海运常识

“虽然去年下半年起，全球海运运输需求持续上升，但港口拥堵、船期持续紊乱、集装箱周转不畅、空箱短缺、运价居高不下，深刻影响着国际物流供应链的畅通、稳定和安全。”陈英明表示，从一系列连锁反应可以看出，我国在国际物流供应链方面存在的多元化国际物流通道尚不健全、各种运输方式衔接不够、航空国际货运能力不足、国际物流企业综合竞争力不强等短板和问题。

对大批量的大宗货物出口，往往会选择国际海运物流运输方式，下面鑫翼达物流为您介绍一下国际物流海运常识：

国际海运的主要特点是成本低、时间长，适用于出货量大的外部订单。

国际海运有两种方式：

一、船运集装箱(CY)：一箱一票或多箱一票。

二、海运拼箱(CFS)：一柜三票以上。

集装箱有以下类型:

1.20尺:6*2.2*2.3尺，理论安装30立方米，实际安装25-27厘米，18-23吨。

2.20尺加重：尺寸为6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25-27CBM,25-28吨。

3.40尺寸：尺寸12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55-57CBM,18-23吨。

4.40尺加高：尺寸为12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68-70CBM,18-23吨。

上述4种是主要使用的柜型，其它45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等较少使用。国际性海运费用：根据出关地点、货物种类不同，价格也会有所不同。

国际海运时效：国际海运时效由目的地、船期等因素决定。

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